Trois enseignements majeurs en ressortent : 

- le volume d’emploi a été préservé tandis que le volume d’activité a été impacté par le contexte sanitaire. Si l’emploi salarié a diminué en 2020 (-1 %), il a retrouvé son niveau d’avant crise à la fin de l’exercice 2021, en raison de la reprise de la mobilité et de la forte croissance économique. Le secteur de la vente de véhicules particuliers accuse une dégradation significative de l’activité. La crise sanitaire a également impacté la location courte durée, l’enseignement de la conduite, la distribution de carburant et le stationnement. D’autres secteurs, comme la moto, ont connu une reprise très importante, voire un essor inédit, comme le vélo.

- la baisse de la mobilité (toujours d’actualité au moment de l’enquête), la pénurie d’approvisionnement des semi-conducteurs et les difficultés de recrutements impactent fortement la reprise. 8 790 postes n’ont pas été pourvus sur la période, parmi lesquels 54 % concernent les trois métiers les plus difficiles à recruter : enseignant de la conduite, métiers de la maintenance automobile et métiers de la carrosserie.

- les mutations structurelles en cours avant même l’épidémie de Covid-19 sont toujours à l’oeuvre, en particulier la montée en puissance du véhicule électrique, qui constitue un véritable changement de paradigme.